启动系统点火开关故障，起动机继电器故障，蓄电池故障，发电机的电压调节器故障。
点火系统点火线圈阻值过大或过小，造成的高压火弱，导致燃烧不充分，使火花塞工况不好。 （分缸线断路，阻值过大）
喷油系统喷油器故障，喷油器传感器故障，电子油泵故障
ECU电脑信接收不良，电脑工作电压（，最高不超过,否则会烧坏）
汽车空调一般不会出电气故障，要么就是AC开关坏了，或者就是空调压缩机接线故障。
灯光系统不是灯泡烧坏，就是保险丝熔断，也有可能开关问题。
这详细起来怎么说！电器太多了 ！只能和楼上所说一般就那些了！要是你说以个具体的电器才好说具体的故障!
烧气和烧油压根就不是一回事，供油燃烧机器就没有力量。容易息火、运转起来不正常发抖。用气时发动机内压缩比就不同。导致发动机不能正常运行。建议不要为了省点油钱把好好的一个发动机给废了。
这问题可以写篇论文了
确实，可以进行专业解读了。
再看看别人怎么说的。
炉下层四个角油燃烧装置在锅炉投油燃烧时，当按锅炉设计参数给二次风时，油被吹灭；当调低二次风风量及风速，油能燃烧，但火焰拉长，直冲对角换热面上，雾化角很小，冒黑烟，火焰没有呈现出规则的锥形形状，燃烧状况极为恶化。该台锅炉自投产来下层油燃烧器一直没能正常投入二次风，这种缺陷严重影响了锅炉的正常点火启动及低负荷带油运行。
二、问题的分析及解决措施。
通过查阅该厂#2炉油燃烧装置的设置图纸，得知该台锅炉油燃烧装置设置为上下两层，四角切园结构。上层稳焰器为旋流式结构，下层为平流式结构。在运行中上层四个角油燃烧状况良好。经过对下层四个角油燃烧器二次风喷口结构尺寸、不能燃烧装置的稳焰器结构尺寸的分析及计算，发现稳焰器设计不合理，与二次风喷口不匹配，造成二次风正常投入，油燃烧严重恶化。因此，重新设计制造稳焰器，将原稳焰器更换。改造后，下层油的良好燃烧。
采暖炉故障，如果是“*”为可自动回复故障，其余的需按“复位”键或调节旋钮至“复位”档或重新上电方可恢复运行。
E6和E8为两用型产品故障。如操作面板上没有复位键，则开关键作为复位键使用。
这是水箱的防冻液少了，添加防冻液在排一下空气。
锅炉常见故障维修内容：
1、锅炉缺水。锅炉严重缺水，会造成受压件变形和损坏，发生炉管爆炸，如果处理不当可能会发生锅炉爆炸事故。发现锅炉缺水时，应严禁进水，并采取紧急停炉措施。造成锅炉缺水事故的原因大多与运行人员松懈麻痹和误操作有关，或是与水位表因无冲洗措施而发生堵塞故障有关。
2、汽水共腾。汽水共腾的特点：水位表水位剧烈波动、锅水起泡，蒸汽中大量带水，蒸汽温度下降，严重时管道内发生水冲击。产生这种情况的主要原因是：水质不良，含盐太高或锅炉负荷增加过急等。发现汽水共腾时，必须加强水质处理和加大连续排污。
3、锅炉超压。锅炉超压运行，轻则引起件变形，连接处损坏：严重时会引起爆炸事故。发生锅炉超压的主要原因是：司炉人员盲目提高工作压力或擅离工作岗位造成的。有时，由于压力表和安全阀同时失灵也会引起锅炉超压。因此，必须加强对司炉工岗位责任制和安全附件的检查。
4、炉管爆炸。炉管爆炸时，有显著的爆破声、喷汽声，同时，水位和汽压下降。发现这种情况时，必须采取紧急停炉处理措施。发生这种情况的一般原因是：水质不良引起炉管结垢或腐蚀；缺水和爆管也可能互为因果。此外，由于设计缺陷、材料强度不足和焊接质量不好，均可能引起爆管事故。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正
是不是冷车也不会报警？可能是机油传感器的问题，要么是机油泵工作不好了，一般都是机油泵不行了，但是可以用，高转速就好了。
咨询吧，是提供免费咨询的，而且他们应该有故障代码解释的说明书，要4本，设备处，维修车间办公室，锅炉房，还有维修二组各一本